世界顶级游艇码头布局浅析

游艇码头就像一个车库，在一定的区域内，“车位”数量和活动空间呈反比关系。更多的停泊位，就可能意味着更拥挤.

如何合理的布局，在设置停泊位同时兼顾航道通畅性显得尤为重要。同时游艇码头的布局受地形，空间的影响，不同的项目采用的策略亦不一样。

 

1.黑山港码头

波尔图黑山港码头，是欧洲主流的超级游艇码头，这是一个舒适而独特的码头，非常适合追求豪华的人士。它安全地位于黑山联合国教科文组织保护的博卡湾地区。

布局浅析：黑山港码头采用模块化的布局，由多个长方形组成，看上去有点像“鱼塘”，这得益于它受地形影响较小，这在欧洲是比较少见的。一个长方形码头的停泊位在60~100之间，公共航道比较宽敞，采用混凝土码头搭建而成。

 

 

2.沃邦港码头

地中海“游艇之都”，沃邦港是欧洲最古老最大的游艇港口之一。它坐落于迷人的法国里维埃拉的安提布（Antibes）度假圣地，同时沃邦港是欧洲吨位排名第一的码头。

布局浅析：事实上，沃邦港是全欧洲最“拥挤”的游艇港之一，码头设置有642个停泊位。大约分为5个停泊区域，由内部不规则圆形港湾，和外部港湾组成。供巨型游艇，中小游艇，帆船停泊。相比黑山港码头的整齐划一，沃邦港地形比较复杂，码头的布局最大限度的增加停泊位，因此公共航道空间较小。

 

 

3.大力神港

摩纳哥最大的游艇港口，这是该海岸唯一的深水港。2011年改造后采用混凝土浮码头，替代原有的固定码头。大力神港（Port Hercule）位于摩纳哥蒙特卡洛，每一年都举办游艇展，吸引游艇爱好者和业内人士前往参观

布局浅析：大力神港地形总体呈U字型，它占地近40英亩（160,000㎡），宽敞的水域，意味着码头的布局可以“随心所欲”！因此，即便它设置了700个泊位，整体而言并不是很密集，公共航道较宽。

 

 

水域面积和停泊位的比例，是一个值得思考的方向，这里就不再深入分析.

4.格兰德港码头

格兰德港码头位于马耳他的维托里奥萨。是一个在狭长入海口建立的码头，这里是马耳他著名的美食，旅游圣地，神奇的马耳他蓝洞便是在这个城市。

 

 

布局浅析：格兰德港码头的与众不同，便是它建立在狭长的河流上，它的根据河流的宽度来布局码头，河流较宽的地方，浮码头设置长一点，窄的地方则相反。在保持公共航道的整体宽度同时，最大限度的设立停泊位。目前共有240个泊位。但受限于河流空间，码头停靠帆船，中小游艇居多。

 

 

5.Zea Marina码头

Zea Marina位于雅典的比雷埃夫斯，是地中海上最优质的超级游艇码头之一。一个有着悠久历史的港口。

布局浅析：玉米码头看上去像一个化学玻璃器皿，主要区域是一个比较规则的圆形。圆形港湾的码头垂直延伸，因为不平行，所以会留下一些空白区域（就是箭头所指的地方）。玉米码头用短小平行的码头来替代，以增加停泊位，同时对航道不造成影响，目前码头共有670个泊位。