中国游艇（帆船）港

编辑单位：广州德立游艇码头工程有限公司

编辑日期：2016-05-28

来源：互联网

尽管我国的游艇（帆船）港整体得到一定规模的发展，但是在发展过程中仍存在很多问题：
       从项目规划来讲，很多游艇（帆船）港虽然是名义上的游艇（帆船）港，但是不具备真正意义上的游艇（帆船）港的功能，很多游艇（帆船）港如维修队伍、展示厅和销售厅、泊位码头等相关配套未能满足游艇（帆船）活动的日常需要。
从技术和管理上来说，目前我国游艇业刚起步，相关的技术人才和管理人才相对匮乏，无论从游艇制造、维修、保养等方面，还是游艇（帆船）港经营管理方面，都无法与发达国家相比。游艇（帆船）港相关设施不配套，政府投入不足和人才的缺乏是游艇（帆船）港无法获得更好发展的重大阻力，解决以上问题，是合理开发游艇（帆船）港的关键。

       从长远发展看：银行等金融机构提前进入游艇产业销售链将非常必要的。金融业相关人士表示，游艇作为高端消费品，对银行而言，游艇按揭仍属于一个全新的课题。目前的政策法规、金融条款还不完善，随着金融行业的介入，预示着游艇按揭时代已经到来了。
现今国内游艇项目投资环境中，有很好的项目、科学的规划，可以通过专业操作较易达到融资目的。在不能单独完成项目投资时，可考虑BT或BOT模式，通过招商、合作、借贷、股份制等多种方式融资，引入其它投资人或银行。在不失控制权的基础上，可根据项目资金的安排，引入战建略投资人，扩大公司资本金。投资人各自在不同领域有综合与专业方面的能力，在投资方实力有限的情况下可分别以现金、工程、服务等方式入股，分批、分期完成项目开发。

       根据目前我国发展的速度：和国内许多沿海城市等社会经济、文化、环境和综合实力的提升，我国城市已经进入了一个新的城市发展阶段。无论从近期需要和长远发展趋势来看，发展游艇、帆船等新的水上休闲方式是适时和必要的。