阿姆斯特丹的水上住宅

编辑单位：广州德立游艇码头工程有限公司

编辑日期：2016-10-18

       在阿姆斯特丹，水上住宅成了普通公寓之外的另一种居住方式，吸引着能够负担得起这种时尚生活且喜欢尝新的年轻人。

       荷兰企业家迈克尔·辛克尔(Michael Schinkel，图中从船屋往外看的人)投入了大约7.8万美元翻新其在阿姆斯特丹购置的新船屋。这所住宅由一艘1892年的荷兰货轮改造而成，它曾往返于荷兰与波罗的海之间运送货物，如今停靠在阿姆斯特河(Amstel River)一个码头上。

       在土地稀缺的阿姆斯特丹，许多居民开始重新发现船屋和其他水上住宅的魅力，这些住宅依傍着构成这个大都市的各式水道、湖泊和河流而建，成为普通公寓之外的另一个时尚之选。图为市中心一条年代久远的水道旁的水上住宅。

       荷兰对“woonschip”与“woonark”有所区分，前者指类似辛克尔的船屋，是曾经参与航行的船只；后者指建在通常由混凝土铺建的浮动基座平台上的船只。Woonschip必须具备适航能力，大约每隔五年就要接受检查，而woonark则可上下浮动，但最终还得停在原处。图为一所woonark式住宅。

       过去十年间，一种被人称为“drijvende woning”（即“浮动住宅”）的新型水上住宅应运而生。此类住宅更加坚固，依照应用于陆地住宅的更严格的规范而建，属于高端水上住宅。图为阿姆斯特丹建筑设计师马利斯·侯麦(Marlies Rohmer)设计的IJburg项目中的浮动住宅。这个新住宅项目零零散散分布在阿姆斯特丹东部一个人工岛屿群上。

       尽管居民对水上住宅的需求较大，阿姆斯特丹市中心的“水上地皮”库存基本上已经冻结。在上世纪70年代，该市在取缔不雅观船屋的行动中开始对泊船位的数量进行限制。由此一来，该市主河道一带的住宅市场发生了大量换手交易。目前阿姆斯特丹的船屋市场正处于萧条期，反映出该市乃至整个荷兰的经济衰退。

       下图为IJburg项目的另一批浮动住宅。其开发商唐·凡纳门(Ton van Namen)称该项目许多住宅在建造之前已经售出，要价大约在52万美元至65万美元之间。他说它们的价格自2010年完工以来下跌了10%左右，不过他也说，这些浮动住宅在荷兰拥有的市场很“小众”。
       下图中这座浮动住宅位于阿姆斯特河上，是最知名的新浮动住宅之一，由阿姆斯特丹刚成立不久的+31Architects建筑事务所设计。业主是一对从事金融工作的夫妇。这座面积约200平米的错层式住宅在2010年完工，带两间卧室和一个卫生间，有一个开放式厨房，起居区位于顶层。

       建筑事务所设计的阿姆斯特河浮动住宅的内部装饰。该事务所合伙人德普拉多(Jasper Suasso de Lima de Prado)说：“我们想向人们展示船屋也可以很不错，也可以成为一件建筑作品。”

       Architects事务所2007年设计了阿姆斯特河上的这座住宅，并从此开始设计高档水上住宅。三世同堂的两户人家在这座水上住宅中落户，并共享一个平台。
       这张桌子（如图）是由其中一名住户设计的，设计师颇具创意地将新近上过漆的木板组合在一起。建筑师苏亚索非常喜欢阳光透过水面反射在桌面上的样子。